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                                    船用主機缸套的低溫腐蝕預防辦法

                                    作者:泰州市順天空壓機制造有限公司來源:www.dianasimumpande.com 日期:2017-09-15

                                         為了節約燃油成本,絕大多數船東采用降速降負荷運行,大部分散貨船運行在60%負荷一下,大型集裝箱船很多船運行在15%負荷左右,為了降低船東的管理成本,延長船用主機的使用壽命,減少零部件的更換。具體的怎么操作呢,一起來看看吧!

                                    1、低溫腐蝕的成因
                                    船在全世界范圍內航行,經常加的燃油含硫量都大于2%,雖然MARPOL的VI規定從2012年1月1號后燃油的含硫量不得大于3.5%,但是很多實際供上船燃油通過取樣化驗,仍然超過3.5%。燃油里含有硫份,主機燃燒后就有可能形成硫酸。

                                    2、低溫腐蝕的表象

                                    黑斑剛出現時,不會損傷缸套,采取一些必要的措施,很快可以消失,這只是提醒你缸套就要產生低溫腐蝕了,要引起足夠的重視。

                                    3、如何檢查和防范
                                    利用停航時,打開掃氣箱,盤車通過掃氣口檢查缸套的狀況,眼看,手摸這種常規的檢查,另一種是通過去活塞下部空間放殘,取殘油送實驗室化驗這種數據分析的方法來實現。

                                        以上是小編整理的,歡迎大家來補充哦!

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